PRINSIP KERJA SISTEM MOTOR BAKAR

PRINSIP KERJA SISTEM MOTOR BAKAR

PRINSIP KERJA SISTEM MOTOR BAKAR

PRINSIP KERJA SISTEM MOTOR BAKAR - Pada kendaraan bermotor kita mengenal dengan istileh sistem bakar. dimana maksudnya adalah terjadinya proses pembakaran dalam mesin. Motor bakar dibagi kedalam dua jenis yaitu motor bakar dengan prinsip kerja 2 tak dan prinsip kerja 4 tak.

Prinsip kerja motor bakar 2 tak, adalah satu kali putaran poros engkol menghasilkan satu kali tenaga (dua kali gerakan langkah torak) sedangkan motor bakar 4 tak adalah 2 kali putaran poros engkol menghasilkan satu kali tenaga (empat kali gerakan langkah torak).

Motor Bakar 2 Tak


Motor 2 tak mempunyai ciri-ciri sebagai berikut :
  • Setiap dua langkah torak terdapat satu kali langkah ekspansi.
  • Pada dinding silinder terdapat saluran masuk dan saluran buang.
  • Pembilasan terjadi pada waktu torak berada disekitar TMB (titik mati bawah).

Saluran pada dinding silinder ada tiga macam, yaitu :
  • Saluran masuk, sebagai saluran masuknya campuran bahan bakar dan udara ke dalam ruang engkol atau ruang di bawah torak.
  • Saluran bilas, sebagai saluran penghubung antara ruang engkol dengan ruang bakar sehingga pada saat tertentu muatan segar yang berada di ruang engkol dialirkan ke ruang bakar untuk dikompresikan.
  • Saluran pembuangan, sebagai saluran keluar dari gas sisa pembakaran di dalam silinder.
Gambar prinsipkerja dari motor 2 tak

Motor Bakar 4 Tak
Motor 4 tak mempunai ciri-ciri sebagai berikut :
  • Dalam empat langkah torak hanya hanya ada satu langkah ekspansi/kerja
  • Proses pembuangan dan pemasukan dilakukan masing-masing dalam satu langkah torak
  • Setiap silinder minimal terdapat dua buah katu, yaitu katup masuk dan katup buang.

Motor bakar 4 tak mempnyai siklus kerja dalam empat langkah torak.Selama empat kali langkah torak tersebut mengalami lima proses, yaitu pemasukan, kompresi, pembakaran, ekspansi/kerja, dan pembuangan.


Cara Kerja Motor Bakar 4 Tak

Motor bensin empat tak adalah termasuk dalam jenis motor pembakaran dalam (Internal Combustion Engine) yang bahan bakar bensin sebagai bahan bakar. Pada motor bensin, bahan bakar bensin dibakar untuk memperoleh tenaga, kemudian tenaga ini diubah menjadi tenaga gerak oleh suatu mekanisme tertentu yang dapat menggerakkan mobil. Pada motor bensin empat langkah, torak bergerak bolak balik di dalam silinder. Titik terjauh (atas) yang dapat dicapai oleh piston (torak) tersebut dinamakan Titik Mati Atas (TMA), sedangkan titik terdekat disebut (bawah) Titik Mati Bawah (TMB). Motor empat langkah melakukan 4 gerakan atau langkah torak dalam satu siklus kerja sebagai berikut :
Cara Kerja Motor 4 tak

Langkah hisap (intake)

Pada langkah hisap, piston bergerak dari Titik Mati Atas (TMA) ke Titik Mati Bawah (TMB), dan katup hisap membuka sedangkan katup buang menutup, nah karena piston atau torak bergerak ke bawah, maka di dalam ruang silinder akan terjadi kevakuman sehingga campuran udara dan bahan bakar akan terhisap dan masuk ke dalam silinder.


Langkah kompresi (compression)

Pada langkah ini piston bergerak dari TMB ke TMA, kondisi katup hisap dan katup buang adalah tertutup semuanya. Karena piston (torak) bergerak ke atas, maka campuran udara dan bahan bakar yang berada di dalam silinder tertekan ke atas (dikompresi) dan ditempatkan di dalam ruang bakar. Dengan dikompresi diharapkan tekanan dan temperatur campuran udara dan bahan bakar menjadi naik, sehingga akan mudah terbakar dan menghasilkan langkah usaha.


Langkah usaha

Pada langkah ini mesin menghasilkan tenaga untuk menggerakkan kendaraan atau mobil. Sesaat sebelum torak sampai di Titik Mati Atas pada saat langkah kompresi, busi memercikkan bunga api pada campuran udara dan bahan bakar yang telah dikompresi tadi. Sehingga bahan bakar akan terbakar dan menimbulkan ledakan yang kuat, ledakan (kekuatan) dari tekanan gas pembakaran yang sangat tinggi dapat mendorong torak kebawah, Usaha inilah yang menjadi sumber tenaga mesin (engine power)


Langkah buang

Setelah akhir dari langkah usaha, piston bergerak dari titik mati bawah ke titik mati atas, pada saat ini katup buanglah yang membuka sedangkan katub hisap dalam keadaan tertutup. Karena piston bergerak ke atas, maka gas hasil pembakaran di dalam silinder akan terdorong dan ke luar melalui katup buang, dilanjutkan ke exhaust manifold kemudian ke knalpot dan dibuang ke udara bebas. Pada saat akhir langkah buang dan awal langkah hisap kedua katup akan membuka (valve over lapping), kaadaan ini berfungsi sebagai langkah pembilasan (campuran udara bahan bakar baru mendorong gas sisa hasil pembakaran).
Share this with short URL: Get Short URL loading short url

You Might Also Like:

Disqus
Blogger
Pilih Sistem Komentar Yang Disukai

0 Comment

Add Comment

Gunakan konversi tool jika ingin menyertakan kode atau gambar.


image
How to style text in Disqus comments Top Disqus Commentators
  • To write a bold letter please use <strong></strong> or <b></b>.
  • To write a italic letter please use <em></em> or <i></i>.
  • To write a underline letter please use <u></u>.
  • To write a strikethrought letter please use <strike></strike>.
  • To write HTML code, please use <code></code> or <pre></pre> or <pre><code></code></pre>.
    And use parse tool below to easy get the style.
Show Parser Box

How to get ID DISQUS - http://disq.us/p/[ID DISQUS] - lihat di sini

strong em u strike
pre code pre code spoiler
embed
×
×