PENGERTIAN BAK ENGKOL MESIN ( Crankcase )

PENGERTIAN BAK ENGKOL MESIN ( Crankcase )

PENGERTIAN BAK ENGKOL MESIN ( Crankcase )




Crankcase 


Crankcase (bak engkol) umumnya terbuat berdasarkan aluminium die casting menggunakan sedikit campuran logam. Bak engkol kegunaannya sebagai tempat tinggal berdasarkan komponen yg terdapat di bagian dalamnya, yaitu komponen:

Generator atau alternator buat pembangkit daya tenaga listriknya sepeda motor
  • Pompa oli 
  • Kopling 
  • Poros engkol & bantalan peluru 
  • Gigi persneling atau gigi transmisi 
  • Sebagai penampung oli pelumas 

Bak engkol terletak di bawah silinder & umumnya adalah bagian yg ditautkan dalam rangka sepeda motor.


Poros Engkol (crankshaft)

Fungsi poros engkol merupakan membarui gerakan piston sebagai gerakan putar (mesin) & meneruskan gaya kopel (momen gaya) yg dihasilkan motor ke alat pemindah energi hingga ke roda.

Beban yang bekerja dalam poros engkol merupakan:
  • Beban puntir (torsi) 
  • Beban lengkung (bengkok) 
  • Beban sentrifuga 

Poros engkol umumnya ditahan dengan bantalan luncur yang ditetapkan dalam ruang engkol. Bantalan poros engkol biasa diklaim bantalan utama.


Jenis poros engkol yg dipergunakan dalam mesin sepeda motor merupakan:
  • Jenis built up digunakan dalam motor jenis mini yang mempunyai jumlah silinder satu atau 2 
  • Jenis ”one piece”, digunakan pada motor jenis besar yg memiliki jumlah silinder poly. 
  • Untuk motor satu silinder dalam poros engkolnya (umumnya dihadapan pena engkol) ditempatkan bobot kontra sebagai pengimbangan putaran engkol sewaktu piston mendapat tekanan kerja. 

Namun motor yang bersilinder poly, pena engkolnya dipasang saling mengimbangi. Berat bobot kontra kira-kira sama menggunakan berat batang piston pada tambah menggunakan berat engkol seluruhnya. Dengan demikian poros engkol itu dapat diseimbangkan, sebagai akibatnya dapat berputar lebih rata & getaran-getaran engkol sebagai hilang. Dengan adanya bobot kontra ini mengakibatkan tekanan pada bantalan sebagai berkurang dan merata.

Poros engkol dan btg penggerak merupakan buat merobah mobilitas translasi piston menjadi mobilitas putar. Kedua bagian ini selalu menderita tegangan dan regangan yg sangat akbar. Lantaran itu wajib dibuat berdasarkan bahan yg spesifik dan ukuran yang tepat. Dalam keadaan diam & berputar poros engkol selalu setimbang (balance). Bagian permukaan bantalan dikeraskan & wajib licin buat mengurangi keausan.

Poros engkol berputar dengan didukung sang beberapa buah bantalan primer. Banyaknya bantalan tergantung berdasarkan jumlah silinder. Motor empat silinder mempunyai tiga bantalan dan motor enam silinder memiliki 4 bantalan primer. Bantalan ini dibuat menurut baja yg dicampur menggunakan babbit atau ada jua menggunakan aluminium.

Batang penggerak & poros engkol dibuat dari besi masukkan. Pemasangan batang penggerak pada poros engkol dilapisi menggunakan menggunakan bantalan.

Demikianlah artikel tentang PENGERTIAN BAK ENGKOL MESIN ( Crankcase ), semoga bisa menjadi informasi yang bermanfaat untuk para pembaca setia blog MECHATRONIK. Jangan lupa untuk di share dan berkomentar. Terimakasih
Share this with short URL: Get Short URL loading short url

You Might Also Like:

Disqus
Blogger
Pilih Sistem Komentar Yang Disukai

0 Comment

Add Comment

Gunakan konversi tool jika ingin menyertakan kode atau gambar.


image
How to style text in Disqus comments Top Disqus Commentators
  • To write a bold letter please use <strong></strong> or <b></b>.
  • To write a italic letter please use <em></em> or <i></i>.
  • To write a underline letter please use <u></u>.
  • To write a strikethrought letter please use <strike></strike>.
  • To write HTML code, please use <code></code> or <pre></pre> or <pre><code></code></pre>.
    And use parse tool below to easy get the style.
Show Parser Box

How to get ID DISQUS - http://disq.us/p/[ID DISQUS] - lihat di sini

strong em u strike
pre code pre code spoiler
embed
×
×